電動叉車蓄電池容量為什麽下降很快
隨著各研發部(bù)門積極開發節(jiē)能環保產品。在工業商場和工業設備車輛中,電動叉車以其(qí)控製(zhì)快、維(wéi)護簡單(dān)、安(ān)靜、無染等特點占據了一定的商場。電動(dòng)叉車非常適合室內(nèi)操作。目(mù)前市場上大多數電動(dòng)叉車使用的(de)電(diàn)池都是為(wéi)了便宜而設計的。有用戶問,叉車電池容量快速下降的原因是(shì)什麽?電動叉車廠家(jiā)回複。
1.叉車電池出廠(chǎng)後(hòu)到達用戶時(shí),可及時使用(yòng)設備,形成長期存放。長期存放必然構成自放電,導致容量不足。因為電池長時間存放是不正確的,所以(yǐ)需要每隔一段時(shí)間充電一次。
2.叉車蓄電池正極板腐蝕,變形造成容量不足。
叉車蓄(xù)電池正極板是影響蓄(xù)電池壽(shòu)命的主要因素。叉車蓄電(diàn)池充放電循環的容量,特別是深循環下的容量下降,與正極板的質(zhì)量誤差密切相關。
2.1.正(zhèng)極板(bǎn)上活性物(wù)質的軟化(huà)和脫落
大孔(kǒng)和微孔存在於(yú)微觀活性物質中,大孔尺寸超過0.5cm,它(tā)由(yóu)許(xǔ)多小孔組成(chéng)。隨著放(fàng)電循環的進(jìn)展,活性(xìng)物質(zhì)的表麵縮短,形成中芯,形成珊瑚狀結構。在多次放電循環中,小孔聚集增加,增加大孔,破壞正極結構,導致活性物質脫落。
造成這些(xiē)情(qíng)況的主要原因是叉車蓄電池(chí)大電流充放電。避免充放電的電流,避免過充或過放電。
2.正(zhèng)極板柵腐蝕變形
板柵的腐蝕速度取決於板柵合金的組成,但儲(chǔ)存溫度越高,腐蝕速度越(yuè)快,放電深度越深,腐蝕越嚴重。
3.電動叉車電池負極(jí)板硫酸化:
在正常操作中,負極板上PbSO4顆粒小,放電很容(róng)易恢複(fù)為絨狀鉛,但有時電池內產生難以恢複的硫酸(suān)鉛,稱為硫酸化。
負極鹽化的原因有很多。例如(rú),放電後不能(néng)及時充電,電池長時間放置會導致嚴重的自放電。電解液濃度過高,長時間不充電,高(gāo)溫下長時間放電。這種硫酸鉛很難通過傳統方法恢複。這種活性(xìng)物(wù)質的減少必然會影響叉車電池的容量。
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1.5-3.5噸鋰電(diàn)池(chí)防爆(bào)叉(chā)車
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堆高車 S14JW
負載能力:1.4噸
重量:1200KG
最小轉彎半徑:1564mm
電壓:24V
容量:110Ah -
堆高車 C15TPS-Ⅱ
額定牽(qiān)引重量(liàng):
重量:
最(zuì)小轉彎半徑:
電(diàn)壓:
容量(liàng): -
1.5噸鉛酸電池三(sān)支點防爆叉車
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為何用防爆叉(chā)車? [2022-01-06]
隨著人民生(shēng)活水平的不斷提高,環保、安全及健康越來越受到重視。如何(hé)對汽車進行節能環保和(hé)安全防(fáng)爆(bào)管理,尤其是在一些危險場所,例如塵埃較多的工廠、加(jiā)油站、電子設備車間、易(yì)產生(shēng)電(diàn)子幹擾的危險(xiǎn)場所。如安全要求較高,應采用防爆叉(chā)車取(qǔ)代普通內燃叉車或電動叉車。防(fáng)爆叉車有利於車輛資源的安全利用,是提高(gāo)企業生產(chǎn)效率、增強企業競(jìng)爭力、實現長(zhǎng)期(qī)發展的關鍵。在中國,叉車是一(yī)種(zhǒng)重要的裝卸、搬運工(gōng)具,不管是碼頭.車站(zhàn).港(gǎng)口或
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使用電動叉車(chē)時應注(zhù)意(yì)什麽? [2022-05-13]
1.電池充電時,充電電路必須與斬波(bō)器完全(quán)分離,因為充電器產生的過電壓除了影響充電器充電外,還會侵犯斬波器。2.要(yào)特別注意電池到電控的布線要平行部(bù)署,盡量短。駕駛電動叉車應注意:1.第(dì)一次試車時抬起車(chē)輪,即使連接錯誤,也不(bú)會有危險。2.啟動時連接得當的啟動速度不宜過猛。3.仔細檢(jiǎn)查電壓表的電壓(yā)。如(rú)果低於限定電壓,叉車應立即停止運行。4.叉車行走時,不允許(xǔ)拉動方向(xiàng)開關,改變行駛方向,防止電氣元件燒壞,
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叉車工作裝置由(yóu)哪些組成? [2021-12-22]
電動(dòng)叉車工作裝置是叉(chā)車裝卸作業的工作部分(fèn)。它承受所有負荷,完成貨物的叉(chā)、升降、降落和裝卸作業。它是(shì)叉車的重要(yào)組成部分之一。內(nèi)門架位於外門架內側,上梁裝有升降鏈輪。內門(mén)架外壁裝有縱向和(hé)側向滾輪,用於在外門架內滾動,以降低運動(dòng)阻力。起重鏈繞過內門架上的起重鏈輪,一端固定在外門架梁上,另一端連接到叉車上。當起重缸的柱塞(sāi)杆升起時,內門架和叉架可以提起貨物。叉車(chē)門架的基(jī)本類型是兩(liǎng)級門架,內外門(mén)架分為重疊式、